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不仅仅是效率,
还传达了人们的想法的技术。

强韧的齿轮紧紧啮合,开始转动。
单壳式机身提供强大支撑,没有丝毫的动摇。
磁油防水技术使得内部结构始终处于临战状态。
中欧体育技术的存在证明。
这意味着钓手转动手把时的力量和热情丝毫不受影响,
完整传递给鱼群。

单壳式机身

轻盈和强大带来无限的可能性。

一体成型的轻量高硬度机身
为内部装置的精妙运行提供强大支持。
轻巧、结实、紧凑。
撑起中欧体育纺车轮未来的先进技术。

当谈到驱动齿轮等纺车轮内部装置的工作原理时,往往是以在齿轮精细啮合的状态下持续动作为前提。但实际上,情况并非如此。从外部支撑内部结构的机身,在受到力的作用下会发生变形,这会给内部结构的运行造成不小的影响。

传统纺车轮的机身是由两个主要部分组成的,即机身和机身外壳,它们用小螺丝固定在一起。这种结构在重载作用下,零件的连接处容易发生变形,这可能对内部齿轮的啮合产生不利的影响。无论齿轮有多结实,一旦啮合处发生变形,齿轮将无法传递足够的动力,且齿轮在变形状态下转动容易受到磨损,此外,水甚至可以渗透到机身的小间隙中。这也可能导致内部结构的腐蚀。

另一方面,单壳式机身一体成型,采用新的方式将大口径的高精度发动机板直接拧在盖子上。

想必单凭“一体成型”这个词,就能直观理解了吧。强度和抗变形能力都大幅提升。内部装置在强大的底座支撑下,自然而然地牢牢啮合,没有丝毫松动,可以充分发挥其潜力。

此外,在传统方式中,固定机身的螺丝孔会占据内壁一定的空间。这就使内部可以装载的驱动齿轮的尺寸受限。另一方面,单壳式机身不需要螺丝孔。这意味着机身内部拥有了更多的空间,可以精巧组装各种各样的零件。尽管机身尺寸看起来和以前一样,但现在可以安装比以前更大的驱动齿轮。

与18EXIST一样,22EXIST也采用由镁素材制成的单壳式机身。机身轻盈紧凑。然而,当收线时,大口径的驱动齿轮便会产生令人瞠目结舌的动力和扭矩。单壳式机身带来的好处,比你想象的还要大。

  • 单壳式机身

    单壳式机身由发动机板保护,发动机板本身就像一个巨大的螺丝钉,即使承受很重的负荷也不易偏移,不易变形。此外,没有螺丝孔也意味着机身内部的空间比传统结构要大得多,可以搭载更强、更大直径的驱动齿轮。

  • 传统的结构

    用3至4个螺丝将机身盖固定在机身上。当机身受到变形力作用时,主要由这些细小的螺丝负责受力,因此在重负荷下机身及机身盖容易变形。此外,因螺丝孔所占面积、内部空间变小,内部驱动齿轮的尺寸也自然而然地缩小。

坚固数位齿轮

精妙的啮合产生强大动力。

强大动力。顺滑的收线感。
以及结实耐用的齿轮。这就是坚固数位齿轮。

驱动齿轮是鱼线轮中重要的零件,三位一体的要素(设计理念、加工技术和齿轮材料)不可或缺。

22EXIST搭载的是硬铝合金制MC(机械切割)坚固数位齿轮。采用冷锻强度高的材料,进行高精度的机械切割,以制作出数字分析得出的理想齿面。

此外,驱动齿轮表面进行了特殊处理,减少了因高负荷而造成的齿轮损坏。并且大尺寸的PC LT3000、LT4000、LT5000-C的XH齿轮型号新采用了已在SALTIGA等机种中得到验证的强度高的小齿轮,以保万无一失。

  • 齿轮的齿面经过特殊处理,齿轮的强度进一步提升。

    ※ 图片为概念图

磁油防水技术

钢铁般的防水性和耐久性。

采用磁油防水技术,在防水的关键部位安装带有磁性
油膜的装置,有效防水、防油,阻隔海水和沙尘渗入。
可以说22EXIST拥有强大的防水性和耐久性。

鱼线轮防水、耐久技术,磁油防水技术。磁油防水技术是中欧体育的创新技术,在转动部位注入一层带磁性的油膜(磁油),阻隔海水渗入内部。

以前,转动部位的防水主要是靠采用垫圈和O型环等橡胶零件。但是,橡胶紧贴转动部会产生摩擦阻力,导致转动性能下降。并且,一旦橡胶变形或磨损,水就有可能渗入。为解决这个问题,磁油防水技术应运而生。因为是油,所以是自然密封的,有效阻隔水和盐的渗入,而且因为它没有摩擦阻力,可以持久保持顺滑轻盈的转动性能。

在22EXIST中,采用了磁油防水技术的主要有以下关键的转动部位:①在主轴的根部,它与机身的接触点(小齿轮处)、②在手把的根部(驱动齿轮的两端),两个磁油防水BB处,以及③重要的导线环处。

特别是EXIST系列,由于在机身内部与外部的转动接触点上采用了磁油防水技术,安装了磁油防水滚珠轴承,而非转动接触点上则采用了垫圈,以及没有接缝的一体成型机身,使机身内部完全密封,保持着强大的防水防尘状态。这是在泛用轮中,只有高规格的EXIST才具备的特殊规格。并且每一个EXIST在发出之前都会进行完整的气密性测试。

  • 磁油防水导线环

    容易受水影响的导线环采用磁油防水技术。不粘连,运行可靠且持久,大大减少了因打结引起的炸线问题。

  • 磁油防水技术

    磁油防水盖和离合器环安装在主轴的根部。这些零件互不接触,不到1mm的小缝隙里填满了磁油。机身内部防水防尘,转动轻盈。

  • 磁油防水滚珠轴承

    把轴承、把采用磁油防水技术密封而成的磁油防水滚珠轴承,安装在手把的底部,驱动齿轮的两端。与单壳式机身相辅相成,防水防尘性能坚如磐石。

ATD TYPE-L

「追踪力」不同。

ATD的顺滑性得到进一步的稳固,
从而提升了防断线性能,有效应对鱼的突袭。

ATD TYPE-L保留ATD的特性,配合鱼对钓线的拉扯顺滑作动,持续发挥调节功效,并且进一步提高了纺车轮的泄力初始反应。特别是经过调整,使用感更加流畅,这在搭配轻型鱼线时尤其重要,进一步减少对鱼线的负荷,同时在更短的时间内将鱼钓上岸,不给鱼造成过多的压力。

  • [加速度与泄力的关系]

  • [泄力曲线比较]

    与ATD作比较,TYPE-L的整体特性与ATD相似,但TYPE-L有一个设置,可以在鱼上钩或其他突然被鱼拉扯钓线的时候减少泄力值的增加。这使得它更能适应现代的钓鱼方法和钓具设置,并减少了搭配轻型鱼线时因鱼类的应激反应而造成的断线问题。

第三代锥形导线环

防打结装置升级。

鱼线打结是炸线困扰的罪魁祸首,第三代锥形导线环能解决这个问题。22EXIST搭载了比二代锥形导线环更胜一筹的第三代锥形导线环。在导线环处设计了一个新的凹槽,有效防止了鱼线在穿过导线环时的晃动。此外,导线环采用磁油防水技术。长时间维持可靠的转动性能,不受盐腐蚀或水粘连的影响。

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